所以，胜广上绝我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，东现现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。但是在这个过程当中，风范技术需要发展，产业也需要落地。

2024年两会期间，新疆人工智能+首次被写入《政府工作报告》。今年就消停很多了，被逼因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。张鹏：胜广上绝通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但真正用一用，东现我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。我们有这么多的工业门类，风范国家这么重视制造业的数字化转型，风范如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，新疆而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我现在说话比较谨慎，被逼你说大了，别人说你自卑。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，胜广上绝为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，东现尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，风范MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，风范又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、新疆宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，被逼与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，被逼中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

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